七紳士（轉載）

因時制宜 以權謀私

七紳士懇請特首拒絕研究新高鐵方案

廣深港高速鐵路香港段的建設成本大升終令全城關注。只因被社會人士發現項目造價為全球最貴的英法跨海隧道高鐵的三倍。我們原以為只要以建設高鐵以加強香港與內地融合為藉口即可暗渡陳倉，但社會人士一下子發現方案沒有考慮成本效益，擾民之餘亦只令一小拙人受惠。

曾特首建議把高鐵總站設於西九龍令成本大升，是引起社會大眾各方發現問題的主因：接駁困難、路面擠塞、受惠人少、浪費土地、車費高昂、妨礙西九文化區發展等。普羅市民更發現「西九總站方案」會進一步推高市區樓價及變相剝奪新界發展和就業機會。

近日，一個包含了過去二十年來為政府出謀獻策的鐵路、交通和規劃專家所組成的「新高鐵專家組」竟提出了「貫通南北方案」，估計能就廣深港高速鐵路香港段的建設節省數以百億元計的投資，令數百萬香港居民和旅客更方便，以及避免遷拆菜園村或其他大型村落，把對居民及社會影響減至最少。

我們認為，高鐵工程連帶的利益重大，政府應堅拒拒絕考慮新方案。由於政府掌控所有技術數據，最佳辦法是拒絕把數據給予專家組和與政府成立聯合督導小組，避免聘請獨立顧問深化方案，更不用向市民公開交待不同方案的利弊。延遲兩、三個月的時間足以減少我們賺取數百億元的機會，節省的大筆公帑卻謹可紓緩迫切的貧窮、民生和環境問題，此等利益捨我其誰？

我們深信，越是研究、越是客觀求證便會越快令工程下馬。今次事件不單是工程決策，更是對曾特首會否官商勾結的考驗：如何能做到利益輸送、以權謀私和以利為先。萬望曾特首三思！

七紳士聯署：
李十叉
李窄駛
郭冰鋼
李小麒
何空生
鄭雨洞
劉戀空



原文：

因地制宜 以民為先

學者懇請政府認真研究新高鐵方案

廣深港高速鐵路香港段的建設成本大升，引起全城關注。即使項目造價從原來預算的395億元「只上升」至500億元，按每公里造價比較，已經是目前全球最貴的英法跨海隧道高鐵的三倍。我們同意建設高鐵以加強香港與內地融合，但選定方案時必須考慮成本效益，如何避免擾民以及令社會大眾公平受惠。

政府建議把高鐵總站設於西九龍，是令成本大升的主因，兼且引起社會大眾各方的憂慮：接駁困難、路面擠塞、受惠人少、浪費土地、車費高昂、妨礙西九文化區發展等。普羅市民更關注「西九總站方案」會否進一步推高市區樓價及變相剝奪新界發展和就業機會。

近日，一個包含了過去二十年來為政府出謀獻策的鐵路、交通和規劃專家所組成的「新高鐵專家組」，提出了「貫通南北方案」，估計能就廣深港高速鐵路香港段的建設節省數以百億元計的投資，令數百萬香港居民和旅客更方便，以及避免遷拆菜園村或其他大型村落，把對居民及社會影響減至最少。

我們認為，高鐵工程事關重大，政府不應草率拒絕考慮新方案。由於政府掌控所有技術數據，最佳辦法是由專家組與政府成立聯合督導小組，聘請獨立顧問深化方案，然後盡快向市民公開交待不同方案的利弊。以兩、三個月的時間換來減少遷拆擾民及節省數百億元的機會，而節省的大筆公帑足以紓緩很多迫切的貧窮、民生和環境問題，絕不應輕言放棄。

我們深信，虛心研究、客觀求證是市民對政府官員的起碼要求。今次事件不是單一的工程決策，更是對政府管治素質的考驗：如何能做到善用公帑、不偏不倚和以民為先。萬望政府三思！

學者聯署：
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